【出行】不吐槽不痛快, 那些亮瞎眼的尾灯

发布时间:2015-05-28来源:搜狐汽车

车灯问题已经是老生常谈的事情了,在一味的介绍如何正确使用远近光灯、怎么安全地使用大灯,我们却忽略了尾灯和刹车灯给别人带来的危害。每到夜幕降临,总有那么一帮车主带着屁股的“一片红”招摇过市,尤其是在踩刹车等红灯的时候,跟车的人直接给亮瞎,眼前只有红斑。而作为受害者,我们已按耐不住了,今天必须吐一下心中的不快。

  

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  ● 用数据说话

  为了更直观地为大家展示那些刺眼尾灯到底有多亮,我们斥“巨资”购买了一台亮度计,希望通过简单的数据对比,给大家看看这些刺瞎眼尾灯和普通尾灯的区别。

  原来是想通过上路随机抽检的方式测量,但由于危险系数高,而且环境照明的影响比较明显,所以本次就采取了静态的随机抽检,而测试距离均为一米,在踩稳制动踏板点亮刹车灯后,尽量正对最亮点后读取照度LUX值,具体数值可以参考下表(太平洋没有豪车,有怪莫怪)。

  什么是LUX值?

  勒克司(LUX)是照度的单位。其物理意义是照射到单位面积上的光通量,等于1流明的光通量均匀照在1平方米表面上所产生的照度。适宜于阅读和缝纫等的照度约为60勒克斯。

  

  

  

  

  ● 上路实拍

  光有数据是比较苍白的,因此,笔者和几位小伙伴饿着肚皮,开着一台没买商业险的新车到处瞎逛,撸到一手“好片”。不过,在观看下文时,请带好太阳眼镜,否则后果自负。

  

  

  

  

  

  

  

  车辆出厂就配备的大灯有点“无可厚非”,但夜路也常常会遇到泥头车、货柜车和私自改装的小车等,这些情况也非常糟糕,严重威胁着跟车的行车安全。

  

  

  一般来说,路上遇到这些刺眼尾灯的车辆多是豪车,有点花了钱就得比别人闪耀、比别人得瑟的意思,而本次实拍至拍到这些满地跑的豪车,至于其他普通车尾灯亮度很高的情况(如明锐),暂时没能拍到!然后,看完这些反面教材,再来看看正面教材。

  

  

  

  ● 尾灯这么亮 合理吗?

  豪车或者装备高亮尾灯的厂家,你们在设计之初,是否有严格的执行标准?亮度的具体上限下限是多少?尾灯面积是否有设计要求?为何骊威那么低的亮度以及相对小很多的尾灯,在普通的城市道路下,远距离都能清晰看见,你们却需要装备亮度高达1084luk的尾灯,而如果直视这盏尾灯的话,无异于直视手机闪光灯的效果。

  其次,你们在车辆引入国内的时候,是否有根据中国的交通情况以及国人的用车习惯,对尾灯进行本土化的调整?国外的交通情况比起国内,相对通畅太多,车主的跟车距离能够很轻松的进行调整。

  

  

  

  ● 尾灯要怎么用?

  吐槽归吐槽,但上面说的问题是一时半会解决不了的,但是规范自己的用灯习惯,巧妙的避让,都能防止尾灯刺眼带来的一系列不适反应:

  

  

  

  

  

  总结:提高尾灯亮度的举措虽然出发点还是安全,但是过度地提高,是否有顾虑到后方车主的感受,兴许国外适用,但是就国内目前的交通情况而言,豪车的红屁股难看程度着实不敢恭维。当然,过高的亮度已是矫枉过正,后方驾驶员眼部收到刺激后,是否会产生其他不良影响,就值得商榷了。而在督促厂家规范设计和国家建立检测标准的同时,规范自己的用灯习惯,灵活变通地用车,才是保护眼睛、确保行车安全的最有效方法。